当前位置:12人猎奇网 > 军事秘闻 > 手机访问:m.12ren.com.cn

美核潜艇高速撞山 美军研发新一代战略核潜艇

来源:www.12ren.com.cn 时间:2016-12-21 编辑: 猎奇指数: 手机版

   

12人探索:文章主要介绍“美核潜艇高速撞山 美军研发新一代战略核潜艇”的相关内容在这里与大家分享!

美核潜艇高速撞山 揭秘事件始末全过程(图)

  资料图:2005年1月28日,美军“旧金山”号核潜艇。

  【美核潜艇高速撞山】参考消息网12月20日报道 美国《国家利益》双月刊网站12月11日发表题为《美国海军核潜艇曾在海底撞山后安然无恙》的文章,作者为防务与国家安全问题专家凯尔·沟上,编译如下:

  2005年,一艘美国海军攻击潜艇以超过每小时30海里(1海里约为1.8公里)的速度,迎头撞上水下海山。尽管潜艇受损、艇员受伤,但“旧金山”号潜艇仍设法回到了关岛驻地港口。这件事说明了潜艇良好的设计和艇员的训练有素。

  “旧金山”号潜艇是一艘洛杉矶级攻击潜艇。这艘潜艇由潜艇制造商纽波特纽斯造船厂于1977年开始建造,并于1981年4月24日正式入列。这艘潜艇加入了美国太平洋舰队且终身在该舰队服役。

  就像所有洛杉矶级攻击潜艇一样,“旧金山”号的排水量达6900吨,身长362英尺(1英尺约为0.3米),横梁为33英尺。S6G压水反应堆可使潜艇的速度达到33节,潜艇内部可容纳129名官兵。

  2005年1月8日,“旧金山”号潜艇正在水下525英尺处全速行驶——每小时约38海里。当时,它位于关岛东南方向360海里处,正在驶向澳大利布里斯班。导航系统根据水下地图设计了航行的线路。人们一般认为水下地图可提供海底最完整的视野。美国《纽约时报》报道称,当时潜艇艇长去吃午饭了,同时负责导航事务的军官也认为这样行驶是安全的,就让潜艇从水下400英尺下潜至525英尺深处,并全速前行。

  令人意想不到的是,大约在当地时间11点42分,这艘潜艇在途径加罗林群岛的水下山脉时,突然停住了。潜艇颤动了一下,随后发出巨大的噪声。巨大惯性把艇内所有的官兵狠狠地抛向四方,顷刻间,很多人被擦伤、割伤或发生骨折。一名上士将眼前的场景称为“屠宰场”,鲜血四流。艇上98名官兵受伤,其中机械师二等兵约瑟夫·艾伦·阿什利伤势严重。

  尽管官兵们负了伤,却对外面的情况一无所知。潜艇艇长及艇员急忙让潜艇浮出水面。艇员们按下了紧急吹气启动按钮,立即将压缩空气送入“旧金山”号潜艇的压载舱内。艇员们并不知道,吹气产生的爆炸力在压载舱的前部挤压出了几个大洞。潜艇原本应当立即上浮,但经过令人痛苦难忍的30秒后潜艇才开始上浮。到11点44分,潜艇才完全浮出水面。

  报告称,“旧金山”号潜艇的内壳完好无损,其搭载的48枚水雷和“战斧”舰载巡航导弹也毫发无损。此外,出人意料的是,它的核反应堆同样安然无恙。这艘潜艇开始启程返回关岛。2005年1月10日晚,经过30多个小时的航行后,它回到关岛的阿普拉港。

  后来,一项调查披露该潜艇撞上了水下一座高6500英尺的海山。这座水下海山未出现在“旧金山”号潜艇绘制航线的地图上,但被其他地图列为“潜在的危险地带”。据称,这片危险地带距离撞击地点仅2海里,“旧金山”号潜艇艇长称,如果早了解到这一情况,他就会对这一潜在的障碍“敬而远之”。

  “旧金山”号潜艇官兵使用的地图是由美国国防测绘局于1989年提供的。2008年美国马萨诸塞大学所做的一项研究称,地球资源卫星拍摄的照片显示撞击地区内的一座水下海山已升高至距离水面100英尺的范围内。这份研究报告称,海军的地图没有用新数据进行更新。美国海军认为,由于冷战结束,发生撞击事件的这片区域不是进行测绘的首要地区,为支持全球反恐战争,中东地区则成为测绘的首要区域。

  “旧金山”号潜艇在经过修理后,依靠自己的力量,返回到华盛顿的皮吉特湾。这艘潜艇受损的船头部分已被拆除。当时,其姊妹潜艇“檀香山”号潜艇不久就退役了,“檀香山”号的船头被拆下来,焊接在“旧金山”号潜艇上。

资料图:美军俄亥俄级战略导弹核潜艇展示24座“三叉戟”潜射弹道导弹发射筒。

  美国《国家利益》双月刊网站5月19日发表题为《超越俄亥俄级潜艇,走进美国下一代弹道导弹核潜艇内部》的文章,作者为戴夫·马宗达,编译如下:

  近 日,美国通用动力公司电船部将向美国海军提交有关新型俄亥俄级替代项目(ORP)弹道导弹核潜艇的详细设计方案。这将拉开一系列事件的帷幕,其高潮点将是 在8月进行里程碑B审查后,电船部将于今年秋签署新型导弹核潜艇的设计建造合同,但前提是美国国会设法通过2017财年预算。

  由 于建造新型弹道导弹核潜艇将从2021财年开始,目前的目标是按时交付首艘核潜艇,以使其在2030年10月展开首次威慑性巡逻。不同于弗吉尼亚级攻击核 潜艇,电船部将是唯一的主要承包商,而且将负责向美国海军提供全部12艘ORP弹道导弹核潜艇。尽管电船部将负责ORP80%的研发工作,但亨廷顿·英格 尔斯工业公司的纽波特纽斯造船厂(另一家能建造核潜艇的造船商)也将参与设计-建造阶段。纽波特纽斯造船厂将负责该潜艇20%的设计和建造工作——这家造 船厂的约300名工程师正在与电船部合作设计新型核潜艇。用这种方式分散研发工作,将有助于保护美国重要的核潜艇工程和制造技术。

  美 国海军希望新的工作安排可以减少新型核潜艇的经验曲线效应,并降低仅由一名主要承包商负责制造带来的成本。海军海洋系统司令部ORP项目主管戴维·戈金斯 在5月17日海军联盟的海上、空中和太空研讨会上说:“这一决定将对电船部起到促进作用,电船部将交付全部12艘ORP核潜艇,并设法降低12艘新型核潜 艇的经验曲线效应。”

  为 了节省成本,美国海军将尽可能地利用弗吉尼亚级攻击核潜艇的经验。但两种核潜艇设计之间存在着一些差异——尤其是核潜艇尾部的设计。ORP核潜艇的设计旨 在大幅提高其使用期限。美国海军强调核潜艇的隐形效果和使用期限是因为该潜艇承担着重要的核威慑任务——戈金斯说,为确保美国的核威慑能力,ORP核潜艇 的使用期必须到2080年。

  尽管详细设计阶段仍未开始,但该项目的很多重要方面的研发工作已经开始。电船部将在今年年底前完成通用导弹舱的排列。戈金斯说:“我们将在今年夏天开始导弹舱的样品设计。”

  样品背后的设计理念是降低与新型导弹舱相关的风险——这也有助于减少制造成本。此外,采用类似导弹舱设计的英国将在未来几个月开始建造新型继承级弹道导弹核 潜艇。这意味着英国皇家海军需要先完成通用导弹舱的设计和验证工作,才能在首艘新型核潜艇上安装这些模块。电船部工程和设计项目副主任威尔·伦农在接受记 者采访时说:“我们将在今年开始设计样品。由于通用导弹舱的设计为英国和美国的核潜艇方案提供支持,一旦主门的设计在今年晚些时候完成,英国就会开始建造 工作。因此,他们或者在今年晚些时候,或者在明年初开始建造工作。”

  通用导弹舱的设计和建造是ORP核潜艇上的几大技术创新之一。在设计和建造俄亥俄级核潜艇时,空心的导弹发射管只是被焊接到船体。在随后的建造阶段,工人们通过各种舱口和其他开口,嵌入电子元件及其他让发射管工作所必不可少的硬件。伦农说:“这样做非常低效。”

  ORP 核潜艇采用的是全新方法。ORP的通用导弹舱是将4个内置发射管作为一个整体建造的——被称为“方形包”,而非在后来的装配阶段进行一个一个地安装。这些 发射管的直径为87英寸,类似于目前俄亥俄级核潜艇的三叉戟IID5弹道导弹发射管,但长度比其长1英尺——这为未来的导弹设计留下了空间。

  尽管英国参与了该项目,但他们未直接帮助设计通用导弹舱。伦农说:“他们没有进行设计,但他们参与了我们所说的设计-建造模式。他们派人审阅了设计方案,以确保其是可以进行生产的。”

  ORP 核潜艇项目的另一大创新是其核反应堆使用寿命可达42年——美国海军核反应堆事务办公室正在对该反应堆进行研发。尽管弗吉尼亚级核潜艇的反应堆使用寿命与 潜艇的寿命相当,但美国海军从未设计和建造过拥有如此长使用寿命的核反应堆,就像是为ORP核潜艇设计了一个核电站。的确,反应堆使用寿命长也是美国海军 能够将ORP核潜艇的需求数量从14艘削减至12艘的一大原因。

  ORP核潜艇的第三大创新是使用永磁同步电动机。伦农说:“如果展望未来,考虑未来潜艇需要何种发动机,那么就声学性能而言,机械传动式发动机已到达其极限。改善发动机的性能将在很大程度上取决于电动机技术的发展。”

  ORP核潜艇不是首艘使用电动机的美国核潜艇——20世纪50年代末,美国“白鲑鱼”号核潜艇首次使用了这项技术。随后,在20世纪60年代和70年代,美国建造了“独角鲸”号核潜艇和“格莱纳德·利普斯科姆”号核潜艇,但事实证明该技术存在问题。

  但伦农表示自早期的“白鲑鱼”号核潜艇以来,电动机技术已走过了很长的一段路。就性能和工程学原理而言,永磁电动机技术已被充分掌握。伦农说:“这已是一项成熟的技术。”

  就作战系统、传感器和自我防卫武器而言,ORP核潜艇的大部分系统与弗吉尼亚级潜艇一致。ORP核潜艇的作战系统将是弗吉尼亚级潜艇的最新版本。从理论上而言,ORP核潜艇将能够支持“战斧”等巡航导弹,但美国海军使用这一功能的可能性极小。

  ORP项目的主要弱点是花费太高。美国国会研究服务部称,整个项目预计将耗资970多亿美元,其中包括约120亿美元的研发费用和约851亿美元的采购费用。

相关文章:
  • 本月排行

    军事秘闻推荐

    军事秘闻排行